Nonostante i rialzi dei tassi di mercoledì 21 settembre, resta il fatto che l’economia non ha ancora cambiato chiaramente rotta, con un’inflazione che si mantiene criticamente alta a causa di una domanda superiore all’offerta.
Nei prossimo mesi assisteremo agli effetti delle misure adottate da Fed e Bce e capiremo in che modo le banche centrali incidono sull’obbligazionario.
In studio con Valentina Buzzi, torna MARKET STAR, l’appuntamento mensile ideato da Le Fonti TV che offre una visione globale dell’andamento dei mercati,
Nel corso dell’estate gli investitori hanno allocato 90,7 miliardi di euro in ETF sui mercati mondiali con afflussi pari a 44,1 miliardi di euro nel mese di luglio e 46,6 miliardi di euro ad agosto.
Per i mercati cinesi, l’ultimo anno e mezzo non è stato un periodo di pausa. Il sentiment degli investitori internazionali è stato reso turbolento dall’aumento dei rischi geopolitici, dalle conseguenze della politica Zero Covid e dalle incertezze sul settore immobiliare.
Katrina Dudley, Investment Strategist di Franklin Mutual Series, ritiene che l’aumento dell’inflazione in Europa derivante dai rincari dell’energia e il basso livello relativo dei tassi d’interesse potrebbero tenere sotto pressione l’euro.
La retribuzione in azioni consente alle aziende di reinvestire la massima liquidità nella crescita, attirando e fidelizzando personale di talento nell’ottica dei guadagni derivanti dal rialzo futuro del prezzo delle azioni
La coalizione di destra guidata da Georgia Meloni, leader dell’unico partito di opposizione a Draghi, è probabile che esca vincitrice dalle elezioni politiche del 25 settembre.
Sono ormai lontani i tempi in cui le banche centrali muovevano i tassi solo con incrementi di 25 punti base. La scorsa settimana sia la Banca Centrale Europea che la Banca del Canada hanno aumentato i tassi ufficiali di 75 punti base, seguendo le orme della Federal Reserve con due aumenti da 75 punti base a giugno e luglio.
Si stima che con la produzione di veicoli elettrici (EV) riducano le emissioni del 63% nel corso del loro ciclo di vita rispetto ai veicoli ICE. In altre parole, non c’è gara sul piano della sostenibilità ambientale
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